Абсолютна більшість українців підтримує посилення відповідальності за небезпечну поведінку на дорогах. 77% опитаних підтримують суттєве підвищення штрафів за перевищення швидкості, 79% – кримінальну відповідальність для водіїв, які керують автомобілем після позбавлення права керування, а 84% – позбавлення права керування водіїв, які систематично вчиняють небезпечні порушення ПДР.

Такими є результати всеукраїнського опитування, проведеного дослідницькою агенцією Info Sapiens на замовлення Центру демократії та верховенства права в рамках Кампанії «За безпечні дороги» у серпні 2026 року. Дослідження демонструє суспільну підтримку реформ у сфері безпеки дорожнього руху та посилення відповідальності за порушення ПДР. 

Опитування проводилося методом телефонних інтерв’ю (CATI) з 8 до 23 серпня 2026 року. У ньому взяли участь 1000 респондентів віком від 16 років. Вибірка репрезентативна для населення України за статтю, віком, розміром населеного пункту та областю до повномасштабного вторгнення відповідно до останніх офіційних даних Державної служби статистики станом на 01.01.2022р. Дослідження охоплювало всю Україну, крім тимчасово окупованих територій та територій, де відсутній український мобільний зв’язок. Теоретична похибка вибірки не перевищує 3,1% з вірогідністю 0,95.

Українці підтримують посилення відповідальності за систематичні небезпечні порушення

84% українців підтримують позбавлення права керування водіїв, які систематично вчиняють небезпечні порушення ПДР – наприклад, значно перевищують швидкість, проїжджають на заборонний сигнал світлофора або не надають перевагу пішоходам на пішохідних переходах.

Підтримка такого механізму є високою незалежно від частоти керування автомобілем: його підтримують 86% тих, хто керує регулярно, 85% тих, хто керує рідко, та 83% тих, хто не керує автомобілем. Серед жінок підтримка становить 86%, серед чоловіків – 83%.

Окремо дослідження показало ставлення українців до водіїв, які продовжують сідати за кермо після позбавлення права керування. 79% опитаних підтримують запровадження кримінальної відповідальності за таке порушення. Серед регулярних водіїв цей захід підтримують 74%, серед тих, хто керує рідко, – 82%, серед тих, хто не керує автомобілем, – 81%.

Українці підтримують посилення відповідальності за перевищення швидкості

77% опитаних підтримують суттєве підвищення штрафів за перевищення швидкості. Важливо, що більшість на підтримку такого рішення є і серед людей, які регулярно перебувають за кермом: 65% регулярних водіїв підтримують суттєве підвищення штрафів. Серед тих, хто керує автомобілем рідко, підтримка становить 69%, серед тих, хто не керує, – 86%.

Підтримка простежується серед різних вікових груп: від 51% серед респондентів віком 16–19 років до 84% серед людей віком від 60 років. Серед жінок суттєве підвищення штрафів підтримують 85%, серед чоловіків – 68%.

Окремо респондентів запитали про зміну чинного порогу притягнення до відповідальності за перевищення швидкості. 58% українців підтримують запровадження відповідальності за перевищення дозволеної швидкості більш ніж на 10 км/год замість чинних 20 км/год.

Хто взяв участь у дослідженні

Серед учасників дослідження 32% регулярно керують автомобілем, 7% – керують рідко, 61% – не керують автомобілем. Серед чоловіків регулярно керують 49%, серед жінок – 18%. Найбільша частка регулярних водіїв – серед респондентів віком 30–49 років.

У вибірці 45% чоловіків та 55% жінок. В опитуванні представлені різні вікові групи: 5% респондентів мають 16–19 років, 13% – 20–29 років, 20% – 30–39 років, 18% – 40–49 років, 16% – 50–59 років, 29% – 60 років і старше. Вибірка також охоплює мешканців сіл та міст різного розміру з різних регіонів України.

«Ми часто чуємо, що українське суспільство не підтримує жорсткіші правила на дорогах. Дослідження показує протилежне: українці підтримують посилення відповідальності за небезпечні порушення ПДР. Високою є підтримка і серед регулярних водіїв: 65% – за суттєве підвищення штрафів, 86% – за позбавлення права керування за систематичні небезпечні порушення. Суспільний запит на зміни є – посилити відповідальність за перевищення швидкості, знизити нештрафований поріг з 20 до 10 км/год та запровадити дієвий механізм позбавлення права керування для систематичних небезпечних порушників», – зазначає Олеся Холопік, директорка Центру демократії та верховенства прав.

Повні результати дослідження та презентація доступні за посиланням.

Безпека дорожнього руху потребує системних змін

Щороку дорожньо-транспортні пригоди забирають життя тисяч українців. У 2025 році в Україні сталося 25 934 ДТП із загиблими та/або травмованими, в яких загинули 3 249 людей та 31 898 були травмовані. Серед основних причин таких ДТП – перевищення швидкості, порушення правил проїзду пішохідних переходів та перехресть, порушення правил маневрування і недотримання безпечної дистанції.

Особливо тяжкими залишаються наслідки порушення швидкісного режиму. У 2025 році в ДТП, пов’язаних із порушенням швидкості, загинули 1 718 людей, а за січень–липень 2026 року – ще 812 людей. Таким чином, і у 2025 році, і за сім місяців 2026 року на такі ДТП припадало понад половину всіх загиблих на дорогах.

Окремою проблемою є водії, які систематично порушують ПДР. За даними МВС, лише за 12 місяців камери автоматичної фіксації зафіксували майже 2 900 водіїв, які перевищували швидкість понад 50 разів, понад 35 тисяч – більш ніж 10 разів, а майже 12,5 тисячі – більш ніж 20 разів.

У 2026 році питання посилення відповідальності за систематичні порушення ПДР та зниження аварійності стало предметом окремої роботи Уряду та МВС. Серед напрямів, які опрацьовуються, – посилення відповідальності за систематичні порушення, зміна підходів до відповідальності за перевищення швидкості та розширення автоматичної фіксації порушень ПДР.

Одним із законодавчих рішень у сфері посилення відповідальності за перевищення швидкості є законопроєкт №15348, зареєстрований у Верховній Раді 24 червня 2026 року. Він передбачає запровадження градації штрафів залежно від рівня перевищення швидкості – від 680 грн за перевищення більш ніж на 20 км/год до 3 400 грн за перевищення більш ніж на 80 км/год, штраф у 17 000 грн для водіїв, які п’ять і більше разів протягом року перевищили швидкість більш ніж на 60 км/год, а також скасування можливості сплати 50% штрафу за найбільш значні та систематичні перевищення. За попередніми даними, розгляд законопроєкту Верховною Радою у першому читанні запланований на вересень 2026 року.

Кампанія «За безпечні дороги» – адвокаційна ініціатива, започаткована Центром демократії та верховенства права у партнерстві з ГО Vision Zero та U-Cycle у 2016 році. Її мета – зменшення смертності та травматизму на дорогах України через адвокацію системних змін у державній політиці у сфері безпеки дорожнього руху. Кампанія зосереджується на ключових факторах ризику, визначених ВООЗ: перевищенні швидкості, невикористанні ременів безпеки та дитячих автокрісел, а також користуванні мобільними телефонами за кермом.